Máximo equilibrio
31/03/2010 - Novedades
La serie FZ8 consta de dos modelos - la FZ8 naked y la semi-carenada Fazer8, con un carenado delantero y pantalla. Esto y un silenciador corto, estrecho y un nuevo tanque de combustible son las 3 características que distinguen de inmediato estas motos de sus compañeras. Visualmente, la serie FZ8 comunica pura energía en movimiento. Las partes laterales del depósito en negro facilitan la adherencia de la rodilla de forma cómoda, y dan la impresión de llevar hacia la moto hacia adelante. El futurista faro de la FZ8 naked añade un agresivo detalle. Lo cierto es que da la impresión visual de una moto que parece rápida incluso cuando está parada - y es que el musculoso y curvilíneo Diamond y el 4 cilindros siguen siendo las estrellas del show.
Los frenos delanteros son dobles con pinzas monobloque de cuatro pistones, discos delanteros flotantes de 310 mm. Al ser monobloque, las pinzas sufren una distorsión mínima al frenar con fuerza, por lo que la fuerza de parada es lineal, estable y totalmente controlable. Tanto la FZ8 como la semi-carenada Fazer8, los modelos están disponibles con ABS en opción. Las llantas son de cinco radios, de aluminio fundido - el neumático delantero es un ZR17 120/70, y la trasera es un 180/55 ZR17. Esto da sensación de máximo agarre y gran rendimiento, y da acceso a la completa gama de gomas deportivas que hay en el mercado. La posición de conducción es deportiva pero cómoda, con una altura del asiento de 815mm y un depósito estrecho que da facilidad de acceso al suelo para el piloto.
El motor es un cuatro cilindros en línea de 779 cc. que rinde 106 cv. a 10.000 rpm. El nuevo motor de la serie FZ8 con inyección electrónica de combustible utiliza una válvula de mariposa y un subsistema de control electrónico de la válvula del acelerador para proporcionar un control adicional sobre el volumen de la ingesta de flujo de aire. Los cilindros tienen un diámetro por carrera de 68.0 x 53.6 mm. Las lecturas de las rpm del motor y la apertura del acelerador se procesan en tiempo real por el ECU, que opera paso a paso para controlar y optimizar el rendimiento volumétrico en cada parte de la gama de revoluciones. La FZ8 pasa la normativa EURO3. La Yamaha FZ8 estará muy pronto en los concesionarios con tres colores distintos: blanco, azul
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